जॉब रोलरकोस्टर में ऊपर और नीचे: विमानन और फार्मा के लिए उच्च, आईटी के लिए निम्न | कंपनी समाचार

पिछले दो वर्षों में भारत के आईटी उद्योग में कर्मचारी बाजार से नियोक्ता बाजार तक पेंडुलम झूलता देखा गया है। कैलेंडर 2022 की पहली छमाही तक, कर्मचारी सितारे थे और नौकरी चाहने वालों के पास विकल्प नहीं थे। इस अवधि के दौरान वेतन में वृद्धि हुई, नौकरी छोड़ने की दर ऊंची थी और ज्वाइनिंग अनुपात में गिरावट आई। 2022 की दूसरी छमाही में खेल पलट गया, और 2023 में, यह निर्णायक रूप से नियोक्ताओं के पक्ष में बदल गया है – अधिक प्रतिभा अब कम सक्रिय आईटी नौकरियों का पीछा कर रही है।

हमारे व्हाट्सएप चैनल को फॉलो करने के लिए यहां क्लिक करें

इस बीच, विमानन क्षेत्र के लिए चीजें बेहतर दिख रही हैं। 2020 के निचले स्तर, जब महामारी के कारण वाणिज्यिक यात्रा महीनों के लिए निलंबित थी, अतीत की बात है। उस समय, भारतीय एयरलाइंस को या तो कर्मचारियों के वेतन में कटौती करनी पड़ी या छंटनी का सहारा लेना पड़ा। निहारिका गुप्ता (अनुरोध पर नाम बदल दिया गया है), जो उस समय एक प्रमुख एयरलाइन की कॉर्पोरेट प्लानिंग टीम में थीं, को 10 प्रतिशत वेतन कटौती करने के लिए कहा गया था। उन्होंने इस्तीफा देने का फैसला किया और विमानन उद्योग को पूरी तरह से छोड़ दिया, इसके बजाय एक महत्वपूर्ण वृद्धि के साथ स्टार्टअप में शामिल होने का विकल्प चुना। इस अवधि के दौरान कई अन्य लोग भी इस क्षेत्र से बाहर चले गए।

2023 तक तेजी से आगे बढ़ें। भारतीय विमानन क्षेत्र बढ़ रहा है। हवाई यातायात में सुधार उस स्तर पर पहुंच गया है जहां यात्री अब ऊंचे हवाई किराए की शिकायत कर रहे हैं। प्रतिस्पर्धा बढ़ने के साथ, सभी एयरलाइनों ने कर्मचारियों को बनाए रखने के लिए महत्वपूर्ण वेतन वृद्धि की पेशकश की है। कहा जाता है कि एक पूर्ण-सेवा वाहक भारी बोनस भी दे रहा है।

फार्मास्युटिकल क्षेत्र की भी हालत खराब है। वेणु पारिख (अनुरोध पर नाम बदल दिया गया है), एक अनुपालन अधिकारी, ने महामारी के दौरान अहमदाबाद स्थित फार्मा फर्म के साथ काम किया था जब यात्रा प्रतिबंधों के कारण भौतिक निरीक्षण बंद हो गया था। 2023 की शुरुआत में, उन्हें हैदराबाद स्थित एक फर्म द्वारा काम पर रखा गया था, जो अनुपालन सुनिश्चित करने के लिए उनकी विशेषज्ञता का उपयोग करना चाहती थी। भौतिक ऑडिट फिर से शुरू हो गए हैं, और पारिख जैसे लोग अब एक मांग वाली प्रतिभा हैं।

तीन उद्योग, तीन परिदृश्य – प्रत्येक दूसरे से भिन्न।

भारत का औपचारिक नौकरी क्षेत्र इस वर्ष मिश्रित रहा है, और 2024 के लिए भी दृष्टिकोण समान है – जबकि कुछ उद्योग, जैसे कि फार्मा, स्वास्थ्य सेवा, बुनियादी ढांचा और विमानन, सक्रिय रूप से नियुक्ति करना चाह रहे हैं, अन्य, जैसे आईटी और ऑटोमोबाइल , सावधान हैं.

समाचार एजेंसी पीटीआई ने कर्मचारी भविष्य निधि संगठन, राष्ट्रीय पेंशन प्रणाली और कर्मचारियों के विश्लेषण से बताया कि कुल मिलाकर, भारतीय अर्थव्यवस्था ने 2019-2020 (FY20) और FY23 के बीच लगभग 52 मिलियन नई औपचारिक नौकरियां जोड़ी हैं, जिसमें 23 मिलियन की शुद्ध वृद्धि हुई है। . ‘राज्य बीमा निगम डेटा।

भर्ती परामर्शदाता सीआईईएल एचआर का कहना है कि अधिकांश आईटी कंपनियां लागत अनुकूलन और मौजूदा संसाधनों के प्रभावी उपयोग पर ध्यान केंद्रित कर रही हैं। “हमने पिछले साल (आईटी के लिए) की तुलना में नियुक्ति मांग में 40 प्रतिशत की कमी देखी है। जो नियुक्ति हो रही है, उसके लिए साक्षात्कार के दौर और नियुक्ति का समय बढ़ गया है, ”सीआईईएल एचआर के प्रबंध निदेशक और मुख्य कार्यकारी अधिकारी, आदित्य मिश्रा कहते हैं।

इस बीच, आतिथ्य और विमानन, उपभोक्ता खर्च और व्यावसायिक गतिविधियों के साथ अच्छा प्रदर्शन कर रहे हैं। “पिछले एक साल में विमानन क्षेत्र में नियुक्तियों में 20 प्रतिशत की वृद्धि देखी गई है। और आतिथ्य उद्योग लगातार पूरी तरह से ठीक होने की दिशा में आगे बढ़ रहा है,” उन्होंने आगे कहा। उनका कहना है कि पर्यटन को बढ़ावा देने की सरकारी पहल आने वाले महीनों में विकास को और बढ़ावा देगी।

सीआईईएल एचआर डेटा से यह भी पता चलता है कि पिछले बजट में रेलवे, सड़क, राजमार्ग और शहरी बुनियादी ढांचे में सरकारी निवेश ने बुनियादी ढांचा क्षेत्र में नौकरियां पैदा की हैं। इस क्षेत्र ने पिछले साल अच्छा प्रदर्शन किया और 2023 में परिदृश्य सकारात्मक रहा।

इंफ्रा, ऑटो हेल्थ रिपोर्ट

जॉब कंसल्टेंसी कंपनी एडेको इंडिया के महानिदेशक स्टाफिंग मनु सहगल का कहना है कि बुनियादी ढांचा-इंजीनियरिंग-निर्माण क्षेत्र ने पिछली कुछ तिमाहियों में, खासकर कुशल पेशेवरों के लिए, लगातार भर्ती के इरादे का प्रदर्शन किया है।

सहगल कहते हैं, ”हालांकि हमें कैंपस प्लेसमेंट के लिए नरम धारणा की उम्मीद है, लेकिन सिविल इंजीनियरों, मैकेनिकल इंजीनियरों, इलेक्ट्रिकल इंजीनियरों और प्रोजेक्ट मैनेजरों के लिए स्थिर मांग बनी हुई है।” वह कहती हैं कि नौकरी छोड़ने की दर, छंटनी और छुट्टी की दर से अधिक बनी हुई है, जो कार्यबल के लगातार स्वैच्छिक निकास का संकेत देती है।

बुनियादी ढांचे में दूसरी प्रवृत्ति अनुभवी कर्मियों की ‘घर-वापसी’ (घर वापसी) है। वेदांता में मुख्य वित्तीय अधिकारी (एडटेक बायजू से) के रूप में अजय गोयल की वापसी एक उदाहरण है।

ऑटोमोटिव उद्योग में भी उच्च कुशल श्रमिकों की मांग बढ़ रही है।

एसएंडपी ग्लोबल के निदेशक-मोबिलिटी, पुनीत गुप्ता का कहना है कि नई प्रौद्योगिकियों के आगमन के साथ, सेक्टर अपनी मौजूदा जनशक्ति को फिर से कुशल बनाने पर विचार कर रहा है। इसके अलावा, हाइब्रिड और रिमोट वर्किंग ने उन प्रतिभाओं तक पहुंच खोल दी है जो पहले उपलब्ध नहीं थीं। “अब, एक छोटे शहर में बैठा व्यक्ति भी निर्बाध रूप से भाग लेने में सक्षम है। यह निश्चित रूप से नियुक्ति और वेतन की गतिशीलता को बदल देता है,” गुप्ता कहते हैं।

सहगल कहते हैं कि हाइब्रिड काम और बढ़े हुए करियर लचीलेपन के कारण नौकरी के इच्छुक उम्मीदवारों की मानसिकता में बदलाव, विशेष रूप से युवा कार्यबल के बीच, उनके करियर निर्णय लेने की दिशा में जारी है।

इंडियन फार्मास्युटिकल अलायंस के महासचिव सुदर्शन जैन का कहना है कि इंफ्रा की तरह, फार्मा भी अनुसंधान और विकास (आरएंडडी) को केंद्र में रखते हुए नए कौशल सेट पर विचार कर रहा है। केवल बिक्री-बल की नियुक्ति से अधिक, कंपनियाँ अब अनुसंधान में प्रतिभा पर ध्यान केंद्रित कर रही हैं। उन्होंने आगे कहा कि वे कर्मचारी द्वारा बिताए गए घंटों की संख्या के बजाय गुणवत्ता को चुन रहे हैं।

आईटी का जॉब सर्च इंजन धीमा हो रहा है

आईटी उद्योग के लिए, अनिश्चितताएं 2024 तक जारी रहने की संभावना है।

“पेंडुलम स्पष्ट रूप से नियोक्ताओं और भर्तीकर्ताओं के पक्ष में स्थानांतरित हो गया है। हम नियोक्ताओं के बाजार में वापस आ गए हैं,” स्टाफिंग फर्म एक्सफेनो के सह-संस्थापक कमल कारंत कहते हैं। “यह पूरे नहीं तो कैलेंडर 2024 के अधिकांश समय तक यथावत रहने की उम्मीद है।”

इंजीनियरिंग परिसर इस वास्तविकता को दर्शाते हैं। एक्सफेनो डेटा का अनुमान है कि कैंपस हायरिंग में 60-65 प्रतिशत की गिरावट आएगी। आंकड़ों से संकेत मिलता है कि वित्त वर्ष 2014 में आईटी सेक्टर द्वारा सबसे कम फ्रेशर प्रवेश देखने की उम्मीद है, 100,000 से कम फ्रेशर और एंट्री-लेवल प्रतिभाओं को अवशोषित किया जाएगा।

FY22 में, सेक्टर ने रिकॉर्ड 600,000 फ्रेशर्स और एंट्री-लेवल प्रतिभाओं को शामिल किया था। एक्सफेनो डेटा से पता चलता है कि वित्त वर्ष 2023 में यह संख्या गिरकर 250,000 हो गई थी।

कुछ महीने पहले, जब बिजनेस स्टैंडर्ड के संवाददाताओं ने इंजीनियरिंग कॉलेजों का दौरा किया, तो छात्रों ने कहा कि वे चिंतित थे क्योंकि आईटी प्रमुख वित्त वर्ष 2015 के कैंपस हायरिंग के लिए नहीं आए थे। इंफोसिस और विप्रो जैसे लोगों ने यह स्पष्ट कर दिया है कि वे सबसे पहले उन छात्रों को अपने साथ लेना चाहते हैं जिन्हें उन्होंने पिछले वित्त वर्ष में ऑफर लेटर दिए थे।

बेंगलुरु मुख्यालय वाली प्लेसमेंट फर्म क्वेस आईटी स्टाफिंग के सीईओ विजय शिवराम कहते हैं, ”हमारा मानना ​​है कि अगली तेजी शुरू होने से पहले यह अनिश्चितता एक या दो तिमाही तक जारी रहेगी।”

हालाँकि, वैश्विक क्षमता केंद्र, या जीसीसी, जहाँ नियुक्तियाँ जारी हैं, इस क्षेत्र के लिए एक उज्ज्वल स्थान रहे हैं।

उड्डयन ऊंची उड़ान भर रहा है

विमानन एक विपरीत तस्वीर पेश करता है, जहां पायलटों की मांग इतनी अधिक है कि इस साल की शुरुआत में एयर इंडिया और अकासा एयर के बीच झगड़ा हुआ। इतना कि अकासा एयर सितंबर में दिल्ली उच्च न्यायालय में यह कहने गई कि वह “संकट की स्थिति” में है और प्रतिद्वंद्वी एयरलाइनों में शामिल होने के लिए 43 पायलटों के अचानक इस्तीफे के कारण “बंद हो सकती है”। एयरलाइन ने कहा कि इनमें से अधिकांश पायलट 6-12 महीने की अपनी नोटिस अवधि पूरी किए बिना, एयर इंडिया की सहायक कंपनी एयर इंडिया एक्सप्रेस में शामिल हो गए थे।

जबकि गो फर्स्ट 2023 में दिवालिया हो गया, अन्य भारतीय वाहक विस्तार मोड में हैं। जून में, इंडिगो ने एयरबस को 500 ए320 फैमिली विमानों के लिए सिंगल-किश्त विमान के लिए दुनिया का सबसे बड़ा ऑर्डर दिया था। इसने एयर इंडिया के रिकॉर्ड में सुधार किया, जिसने फरवरी में 470 विमानों के लिए एकल-किश्त विमान ऑर्डर दिया था: 250 एयरबस के साथ और 220 बोइंग के साथ।

इससे पहले बिजनेस स्टैंडर्ड के साथ दोपहर के भोजन के दौरान एयर इंडिया के सीईओ और प्रबंध निदेशक कैंपबेल विल्सन ने कहा था, “हम साल के अधिकांश समय में प्रति माह 550 केबिन क्रू को काम पर रखते हैं।” 2024 तक, एयरलाइन अपने बेड़े का आकार उस स्थान से दोगुना करना चाह रही है, जहां वह 2022 में थी, जब टाटा ने कार्यभार संभाला था। सिर्फ केबिन क्रू ही नहीं, एयर इंडिया भी बड़ी संख्या में पायलटों की नियुक्ति कर रही है।

ऐसी मांग है कि कुछ एयरलाइंस वॉक-इन इंटरव्यू भी आयोजित कर रही हैं।

इसमें कोई संदेह नहीं है कि इस साल नौकरी बाजार के लिए उतार-चढ़ाव भरा सफर रहा है – जो 2024 में भी जारी रहने की संभावना है।

काम पर

यह: बाजार की गतिशीलता में बदलाव, कर्मचारी-संचालित से नियोक्ता-संचालित की ओर

विमानन: बढ़ती प्रतिस्पर्धा के बीच कर्मचारियों को बनाए रखने के लिए वेतन वृद्धि, बोनस के साथ महामारी के बाद वापसी

फार्मा:कुशल पेशेवरों की तलाश करने वाला एक स्वस्थ क्षेत्र

आधारभूत संरचना:अनुभवी प्रतिभा के लिए स्थिर मांग; अनुभवी कर्मियों की वापसी